Formation Taxi 2026 : Guide Complet pour Devenir Chauffeur

• Qu'est-ce qu'une formation taxi et pourquoi est-elle obligatoire ?
  • Les 4 parcours de formation taxi : lequel correspond à votre profil ?
  • Programme et contenu de la formation taxi initiale
  • Financement de votre formation taxi : CPF, France Travail, et autres aides
  • Choisir son centre de formation taxi en Île-de-France : critères de qualité
  • Après la formation : obtenir votre carte professionnelle et licence ADS
  • Formation taxi vs formation VTC : quelle différence et comment choisir ?

Devenir chauffeur de taxi en France exige l'obtention du Certificat de Capacité Professionnelle de Conducteur de Taxi (CCPCT), délivré après une formation taxi agréée et la réussite d'un examen national. Ce parcours réglementé garantit que chaque professionnel maîtrise la sécurité routière, la topographie locale, la réglementation des transports publics particuliers et la gestion d'une activité indépendante. En 2026, quatre parcours de formation coexistent selon votre situation : initiale, passerelle VTC-Taxi, continue (renouvellement tous les 5 ans) et mobilité (extension géographique).

Ce guide détaille chaque parcours, les modalités de financement (notamment le Compte Personnel de Formation), les critères de choix d'un centre agréé en Île-de-France, et les démarches post-certification pour obtenir votre carte professionnelle et votre licence ADS. Que vous soyez en reconversion professionnelle, déjà titulaire d'une carte VTC, ou chauffeur de taxi cherchant à renouveler votre carte, vous trouverez ici les informations concrètes pour avancer dans votre projet.

Qu'est-ce qu'une formation taxi et pourquoi est-elle obligatoire ?

La formation taxi prépare à l'examen du Certificat de Capacité Professionnelle de Conducteur de Taxi (CCPCT), obligatoire pour exercer le métier de chauffeur de taxi en France. Cette obligation découle de l'article L3121-1 du code des transports, qui encadre l'accès aux professions de transport public particulier de personnes. L'objectif est double : garantir la sécurité des usagers et assurer un niveau de compétence homogène sur l'ensemble du territoire national.

Le CCPCT atteste que vous maîtrisez les connaissances essentielles pour conduire un taxi : réglementation spécifique aux taxis (stationnement sur voirie, tarification réglementée, usage du taximètre), sécurité routière appliquée au transport de personnes, gestion d'une activité artisanale (statut d'artisan taxi, obligations comptables et fiscales), et topographie de votre zone d'exercice (départements, communes, voies principales, points d'intérêt).

Contrairement au permis de conduire qui valide uniquement vos capacités de conduite, la formation taxi vous forme à un métier réglementé. Vous apprenez à gérer la relation client (personnes à mobilité réduite, situations conflictuelles, facturation), à respecter les règles de stationnement et de maraude propres aux taxis, et à calculer vos tarifs selon les zones tarifaires en vigueur. Cette formation est dispensée par des centres agréés par la préfecture de région, qui doivent respecter un référentiel national de compétences.

La durée et le contenu de votre formation dépendent de votre profil : formation initiale complète si vous débutez, formation passerelle raccourcie si vous êtes déjà titulaire d'une carte VTC, formation continue tous les 5 ans pour renouveler votre carte professionnelle, ou formation mobilité pour étendre votre zone géographique d'exercice. Chaque parcours conduit à un examen organisé par la Chambre des métiers et de l'artisanat de votre région.

Les 4 parcours de formation taxi : lequel correspond à votre profil ?

Le système français de formation taxi propose quatre parcours distincts selon votre situation professionnelle et vos objectifs géographiques. Identifier le vôtre vous permet de choisir la formation adaptée et d'optimiser votre investissement en temps et en financement.

Formation initiale : pour devenir chauffeur de taxi sans expérience préalable

La formation taxi initiale programme s'adresse aux candidats sans carte professionnelle VTC ou taxi. Elle couvre l'intégralité du référentiel national : réglementation des transports publics particuliers, sécurité routière, gestion d'entreprise, relation client, et topographie départementale approfondie. La durée varie entre 150 et 250 heures selon les centres et votre profil (certains centres proposent des parcours raccourcis pour les titulaires d'un diplôme de transport ou d'une expérience significative dans la conduite professionnelle).

Cette formation se termine par l'examen du CCPCT, composé d'épreuves théoriques (QCM de réglementation, sécurité routière, gestion, topographie) et d'une épreuve pratique de conduite en situation réelle. En Île-de-France, l'épreuve de topographie est particulièrement exigeante : vous devez maîtriser les arrondissements parisiens, les principales gares et aéroports, les voies rapides (périphérique, A1, A4, A6, A86), et les itinéraires optimaux entre points stratégiques.

Formation passerelle VTC-Taxi : pour les titulaires d'une carte VTC

Si vous êtes déjà titulaire d'une carte professionnelle VTC délivrée depuis moins de trois ans, la passerelle vtc taxi vous permet d'obtenir la qualification taxi sans repasser l'intégralité de la formation initiale. Ce parcours accéléré dure généralement entre 70 et 100 heures et se concentre sur les spécificités du métier de taxi : stationnement sur voirie, maraude, usage du taximètre, tarification réglementée, et topographie approfondie.

La passerelle VTC-Taxi est particulièrement pertinente si vous exercez déjà comme chauffeur VTC et souhaitez diversifier votre activité en accédant aux stations de taxi et à la clientèle de maraude. Elle vous permet de cumuler les deux cartes professionnelles (VTC et taxi) et d'alterner entre les deux modes d'exercice selon les opportunités commerciales. L'examen final porte uniquement sur les modules spécifiques au taxi, les compétences communes (sécurité routière, gestion, relation client) étant déjà validées par votre carte VTC.

Formation continue : renouvellement obligatoire tous les 5 ans

La carte professionnelle de chauffeur de taxi a une validité de 5 ans. Pour la renouvellement carte taxi, vous devez suivre une formation continue d'une durée minimale de 14 heures (2 jours), qui actualise vos connaissances sur les évolutions réglementaires, les nouvelles technologies (applications de réservation, paiements électroniques, GPS professionnels), et les bonnes pratiques professionnelles. Cette formation continue est obligatoire même si vous exercez sans interruption depuis l'obtention de votre carte initiale.

Les centres de formation agréés organisent régulièrement des sessions de formation continue, souvent en format accéléré (2 jours consécutifs ou 4 demi-journées). Le contenu est adapté aux professionnels en activité : retour d'expérience, études de cas pratiques, actualités réglementaires (zones à faibles émissions, nouvelles obligations administratives, évolutions tarifaires), et échanges entre pairs. À l'issue de la formation, le centre vous délivre une attestation que vous devrez joindre à votre demande de renouvellement de carte professionnelle auprès de la préfecture.

Formation mobilité : pour exercer dans un nouveau département

Si vous êtes déjà chauffeur de taxi titulaire d'une carte professionnelle valide et souhaitez exercer dans un département différent de celui de votre examen initial, vous devez suivre une formation mobilité. Ce parcours dure généralement entre 21 et 35 heures et se concentre exclusivement sur la topographie du nouveau département d'exercice : voies principales, communes, points d'intérêt, spécificités locales de circulation.

La formation mobilité s'achève par une épreuve de topographie spécifique au nouveau département. Une fois cette épreuve réussie, vous pouvez demander la mise à jour de votre carte professionnelle pour y ajouter le nouveau département. Ce parcours est particulièrement utile pour les chauffeurs de taxi qui souhaitent desservir plusieurs départements limitrophes (par exemple, Paris et les trois départements de petite couronne : Hauts-de-Seine, Seine-Saint-Denis, Val-de-Marne) ou qui déménagent dans une nouvelle région tout en conservant leur activité de taxi.

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Programme et contenu de la formation taxi initiale

Le programme de la formation taxi initiale programme suit un référentiel national défini par arrêté ministériel. Ce référentiel garantit que tous les centres agréés en France dispensent les mêmes compétences de base, même si les modalités pédagogiques (rythme, supports, outils numériques) peuvent varier d'un organisme à l'autre.

Module 1 : Réglementation des transports publics particuliers

Ce module couvre les règles spécifiques aux taxis : différence entre taxi et VTC (droit de maraude, stationnement sur voirie, tarification), obligations du chauffeur de taxi (port de la carte professionnelle, affichage des tarifs, usage du taximètre), règles de stationnement (stations de taxi, zones d'attente, priorités), et sanctions en cas de manquement (amendes administratives, suspension ou retrait de carte professionnelle). Vous apprenez également les obligations liées à la licence ADS (autorisation de stationnement), qui est le titre administratif permettant d'exercer comme taxi indépendant.

La réglementation évolue régulièrement : nouvelles zones à faibles émissions (ZFE) imposant des véhicules moins polluants, obligations de formation aux gestes de premiers secours, règles d'accessibilité pour les personnes à mobilité réduite. Le module intègre ces évolutions récentes pour que vous soyez immédiatement opérationnel après l'examen.

Module 2 : Sécurité routière appliquée au transport de personnes

La sécurité routière pour un chauffeur de taxi va au-delà du code de la route classique. Vous apprenez à anticiper les comportements des autres usagers (piétons, cyclistes, deux-roues motorisés), à adapter votre conduite aux conditions météorologiques et au trafic urbain dense, à gérer les situations d'urgence (malaise d'un passager, accident), et à respecter les temps de conduite et de repos pour éviter la fatigue au volant.

Ce module intègre également les risques spécifiques au transport de nuit (vigilance réduite, clients alcoolisés, zones peu éclairées) et les techniques de conduite défensive (positionnement sur la chaussée, distances de sécurité, usage des rétroviseurs). Les centres de formation utilisent souvent des simulateurs de conduite pour vous entraîner à des situations complexes sans risque réel.

Module 3 : Gestion d'entreprise et statut d'artisan taxi

Exercer comme chauffeur de taxi indépendant implique de créer une entreprise individuelle et de s'inscrire à la Chambre des métiers et de l'artisanat. Ce module vous forme à la gestion administrative et financière de votre activité : choix du statut juridique (entreprise individuelle, EURL, SASU), calcul des charges sociales et fiscales (cotisations URSSAF, impôts sur le revenu, TVA), tenue d'une comptabilité simplifiée (recettes journalières, dépenses d'exploitation, amortissement du véhicule), et obligations déclaratives (déclaration de chiffre d'affaires, déclaration annuelle de revenus).

Vous apprenez également à calculer votre rentabilité : coût d'achat ou de location de la licence ADS, coût d'acquisition ou de location du véhicule, frais d'entretien et de carburant, assurances professionnelles (responsabilité civile professionnelle, protection juridique), et revenus moyens selon votre zone d'exercice. Cette approche concrète vous aide à construire un prévisionnel réaliste avant de vous lancer.

Module 4 : Relation client et gestion des situations difficiles

La qualité de service est un facteur clé de réussite pour un chauffeur de taxi. Ce module vous forme à l'accueil du client (présentation, politesse, aide à l'installation), à la communication professionnelle (information sur le trajet, réponse aux questions, gestion des demandes spécifiques), et à la gestion des réclamations (facturation contestée, insatisfaction sur le trajet, oubli d'objets dans le véhicule).

Vous apprenez également à gérer les situations difficiles : clients alcoolisés ou agressifs, refus de paiement, demandes inappropriées, conflits avec d'autres chauffeurs. Les formateurs utilisent des jeux de rôle pour vous entraîner à réagir calmement et professionnellement, en respectant le cadre légal (droit de refuser un client, obligation de conduire jusqu'à la destination annoncée, procédure en cas de non-paiement).

Module 5 : Topographie et itinéraires

La maîtrise de la topographie de votre zone d'exercice est une compétence centrale du métier de taxi. En Île-de-France, l'épreuve de topographie est réputée exigeante : vous devez connaître les 20 arrondissements parisiens, les principales communes de petite et grande couronne, les gares (Gare du Nord, Gare de Lyon, Gare Saint-Lazare, Gare Montparnasse, Gare de l'Est, Gare d'Austerlitz), les aéroports (Roissy-Charles-de-Gaulle, Orly), les hôpitaux, les sites touristiques, et les itinéraires optimaux entre ces points.

Les centres de formation utilisent des cartes interactives, des sorties terrain en véhicule, et des outils numériques (GPS professionnels, applications de navigation) pour vous entraîner. L'objectif n'est pas de mémoriser toutes les rues, mais de développer une logique de déplacement : comprendre la structure du réseau routier (axes radiaux, boulevards périphériques, voies rapides), anticiper les zones de congestion aux heures de pointe, et proposer des itinéraires alternatifs en cas de travaux ou d'événements exceptionnels.

Durée et modalités d'examen

La formation initiale complète dure entre 150 et 250 heures selon les centres et votre profil. Certains organismes proposent des parcours modulaires : vous pouvez suivre les modules théoriques en e-learning (vidéos, quiz interactifs, supports PDF) et réserver les sessions en présentiel pour les exercices pratiques (conduite, topographie terrain, jeux de rôle relation client).

L'examen du CCPCT se déroule en deux temps : épreuves théoriques (QCM de 100 questions portant sur l'ensemble du programme, durée 1h30, note minimale 10/20 pour valider) et épreuve pratique de conduite (parcours urbain de 20 à 30 minutes avec un examinateur, évaluation de la sécurité, du respect du code de la route, et de la relation client). En cas d'échec à une épreuve, vous pouvez la repasser sans refaire l'intégralité de la formation, sous réserve de respecter les délais de représentation fixés par la Chambre des métiers et de l'artisanat.

Financement de votre formation taxi : CPF, France Travail, et autres aides

Le coût d'une formation taxi initiale varie entre 1 500 € et 3 000 € selon les centres, la durée du parcours, et les services inclus (supports pédagogiques, accès à une plateforme e-learning, accompagnement post-formation). Pour une formation passerelle VTC-Taxi, comptez entre 800 € et 1 500 €. Ces montants représentent un investissement significatif, mais plusieurs dispositifs de financement permettent de réduire ou d'annuler votre reste à charge.

Financement par le Compte Personnel de Formation (CPF)

Le Compte Personnel de Formation (CPF) est le dispositif de financement le plus utilisé pour les formations professionnelles certifiantes. Chaque actif cumule des droits à formation tout au long de sa carrière (500 € par an pour un salarié à temps plein, plafonné à 5 000 €). Pour qu'une formation taxi soit éligible au CPF, le centre doit être certifié Qualiopi, le label national de qualité des organismes de formation.

Pour utiliser votre CPF, connectez-vous à Mon Compte Formation et recherchez la formation souhaitée en tapant « formation taxi » ou « CCPCT » dans la barre de recherche. Vous verrez votre solde disponible et le coût de la formation. Si votre solde est insuffisant, vous pouvez compléter par un paiement personnel (carte bancaire) ou demander un abondement à France Travail si vous êtes demandeur d'emploi.

Le financement formation taxi cpf est particulièrement avantageux : aucun dossier papier à constituer, validation de votre inscription en quelques clics, et paiement direct du centre de formation par la Caisse des Dépôts. Vérifiez cependant que le centre choisi est bien référencé sur Mon Compte Formation avant de vous inscrire.

Financement par France Travail (ex-Pôle emploi)

Si vous êtes demandeur d'emploi, France Travail peut financer tout ou partie de votre formation taxi dans le cadre d'un projet de retour à l'emploi. Vous devez construire un dossier solide avec votre conseiller : lettre de motivation expliquant votre projet professionnel, étude de marché locale (nombre de taxis en activité, potentiel de revenus, zones de chalandise), et plan de financement détaillé (coût de la formation, coût d'acquisition ou de location de la licence ADS, coût du véhicule, fonds propres disponibles).

France Travail finance prioritairement les formations certifiantes menant à un métier en tension ou permettant une reprise d'emploi rapide. Le métier de chauffeur de taxi répond à ces critères dans certaines zones géographiques (zones rurales ou périurbaines où l'offre de taxis est limitée). Votre conseiller peut également mobiliser l'Aide Individuelle à la Formation (AIF) pour compléter un financement CPF insuffisant.

Autres dispositifs de financement

Si vous êtes salarié en reconversion, vous pouvez solliciter Transitions Pro (ex-Fongecif) pour financer votre formation dans le cadre d'un Projet de Transition Professionnelle (PTP). Ce dispositif vous permet de suivre une formation longue (plusieurs mois) tout en conservant votre rémunération. Les conditions d'éligibilité sont strictes (ancienneté minimale, projet validé par un conseiller en évolution professionnelle), mais le financement est intégral.

Certains centres de formation proposent également des facilités de paiement (paiement en plusieurs fois sans frais) ou des tarifs réduits pour les demandeurs d'emploi, les bénéficiaires du RSA, ou les personnes en situation de handicap. Renseignez-vous directement auprès du centre pour connaître les conditions applicables à votre situation.

Photo : Efrem Efre — Pexels

Choisir son centre de formation taxi en Île-de-France : critères de qualité

L'Île-de-France compte plusieurs dizaines de centres de formation taxi agréés. Tous ne se valent pas en termes de qualité pédagogique, de taux de réussite, et d'accompagnement post-formation. Voici les critères essentiels pour faire le bon choix.

Agrément préfectoral et certification Qualiopi

Vérifiez que le centre est agréé par la préfecture de région pour dispenser la formation au CCPCT. Cet agrément est obligatoire pour que votre formation soit reconnue et que vous puissiez vous présenter à l'examen. Demandez le numéro d'agrément et vérifiez-le sur le site de la préfecture ou directement auprès de la Direction Régionale de l'Environnement, de l'Aménagement et du Logement (DREAL).

La certification Qualiopi est le label national de qualité des organismes de formation. Elle atteste que le centre respecte un référentiel exigeant en matmes de moyens pédagogiques, de qualification des formateurs, et de suivi des stagiaires. Surtout, elle est indispensable pour mobiliser votre CPF. Un centre non certifié Qualiopi ne pourra pas être financé par votre Compte Personnel de Formation.

Taux de réussite et avis des anciens stagiaires

Le taux de réussite à l'examen est un indicateur clé de la qualité d'un centre de formation. Un taux supérieur à 85 % est un bon signe. Méfiez-vous des centres qui affichent des taux de 100 % (peu crédibles) ou qui refusent de communiquer ce chiffre. Demandez également le nombre de stagiaires formés chaque année : un centre qui forme 10 stagiaires par an n'a pas la même expérience qu'un centre qui en forme 200.

Consultez les avis des anciens stagiaires sur Google, Trustpilot, ou les réseaux sociaux. Recherchez des témoignages détaillés qui évoquent la qualité des formateurs, la clarté des supports pédagogiques, l'organisation des sessions, et l'accompagnement en cas de difficulté. Un centre qui répond aux avis négatifs de manière constructive montre son engagement envers la satisfaction de ses stagiaires.

Localisation et accessibilité

La proximité géographique du centre de formation est un critère pratique important, surtout si vous suivez une formation en présentiel de plusieurs semaines. Un centre situé à Épinay-sur-Seine (93) ou à Creil (60) est facilement accessible en transports en commun depuis Paris et la petite couronne (RER C pour Épinay-sur-Seine, RER D pour Creil). Vérifiez les horaires de formation (journée continue, soirées, week-ends) et leur compatibilité avec vos contraintes personnelles (emploi actuel, garde d'enfants).

Certains centres proposent des formations en format hybride : modules théoriques en e-learning (à suivre à votre rythme depuis chez vous) et modules pratiques en présentiel (conduite, topographie terrain). Cette flexibilité est particulièrement adaptée aux personnes en activité qui ne peuvent pas se libérer plusieurs semaines d'affilée.

Accompagnement post-formation et services complémentaires

Un bon centre de formation ne se contente pas de vous préparer à l'examen : il vous accompagne dans les démarches post-certification. Certains centres proposent des services complémentaires : aide à la constitution du dossier de demande de carte professionnelle, mise en relation avec des loueurs de licences ADS, conseils pour choisir et financer votre véhicule, accompagnement à l'installation (inscription à la Chambre des métiers, choix des assurances professionnelles, ouverture d'un compte bancaire professionnel).

TDL Formation, centre agréé en Île-de-France avec des sites à Épinay-sur-Seine (93) et Creil (60), affiche un taux de réussite de 95 % et a formé plus de 5 000 stagiaires. Certifié Qualiopi, le centre propose des parcours de formation taxi initiale, passerelle VTC-Taxi, formation continue, et formation mobilité, tous éligibles au CPF. Les formateurs sont des professionnels du transport en activité, qui partagent leur expérience concrète du métier et des réalités du marché local.

Après la formation : obtenir votre carte professionnelle et licence ADS

La réussite à l'examen du CCPCT est une étape décisive, mais elle ne vous autorise pas encore à exercer comme chauffeur de taxi. Vous devez accomplir plusieurs démarches administratives pour obtenir votre carte professionnelle et, si vous souhaitez exercer en indépendant, acquérir ou louer une licence ADS.

Demande de carte professionnelle de chauffeur de taxi

Une fois votre examen réussi, vous recevez une attestation de réussite délivrée par la Chambre des métiers et de l'artisanat. Vous devez ensuite déposer une demande de carte professionnelle auprès de la préfecture de votre département de résidence. Le dossier comprend : le formulaire Cerfa n°14531 (demande de carte professionnelle de conducteur de taxi), une copie de votre attestation de réussite au CCPCT, une copie de votre permis de conduire (catégorie B, ancienneté minimale 3 ans), un justificatif de domicile de moins de 3 mois, une photo d'identité récente, et un certificat médical d'aptitude à la conduite de taxi (délivré par un médecin agréé par la préfecture).

Le délai d'instruction est généralement de 2 à 3 mois. Pendant cette période, vous ne pouvez pas exercer comme chauffeur de taxi. Une fois votre carte professionnelle délivrée, elle est valable 5 ans et doit être renouvelée par une renouvellement carte taxi avant sa date d'expiration. La carte doit être apposée sur le pare-brise de votre véhicule de manière visible lorsque vous exercez.

Obtention ou location d'une licence ADS

Pour exercer comme chauffeur de taxi indépendant, vous devez disposer d'une licence ADS (Autorisation De Stationnement). Cette licence est délivrée par la commune où vous souhaitez stationner sur la voie publique (en pratique, la commune où se trouve votre domicile ou votre principal lieu d'activité). Le nombre de licences ADS est contingenté : chaque commune décide du nombre de licences qu'elle délivre en fonction de la demande locale et de l'offre existante.

L'licence ads taxi peut être obtenue de trois manières : gratuitement auprès de la mairie (mais les listes d'attente sont souvent longues, plusieurs années dans les grandes villes), par achat auprès d'un chauffeur de taxi qui cesse son activité (prix très élevé : entre 100 000 € et 300 000 € à Paris, entre 30 000 € et 80 000 € en petite couronne), ou par location auprès d'un propriétaire de licence (loyer mensuel entre 800 € et 2 000 € selon la zone géographique).

La location de licence ADS est la solution la plus accessible pour débuter : elle vous permet de tester le métier sans immobiliser un capital important, et vous pouvez résilier le contrat de location si l'activité ne correspond pas à vos attentes. Vérifiez cependant les clauses du contrat de location (durée minimale, conditions de résiliation, obligations d'entretien du véhicule si celui-ci est loué avec la licence) et assurez-vous que le loueur est bien le propriétaire légal de la licence.

Inscription à la Chambre des métiers et de l'artisanat

Les chauffeurs de taxi indépendants exercent sous le statut d'artisan. Vous devez donc vous inscrire au Répertoire des Métiers (RM) auprès de la Chambre des métiers et de l'artisanat de votre département. Cette inscription est obligatoire avant de commencer votre activité. Elle entraîne le paiement de la Cotisation Foncière des Entreprises (CFE) et l'affiliation au régime social des indépendants (SSI) pour vos cotisations sociales (maladie, retraite, allocations familiales).

L'inscription au RM se fait en ligne sur le site du guichet unique des formalités des entreprises. Vous devez fournir : une copie de votre carte professionnelle de chauffeur de taxi, une copie de votre licence ADS (ou contrat de location de licence), un justificatif de domicile, et une déclaration sur l'honneur de non-condamnation. L'inscription est payante (environ 60 € en 2026) et doit être renouvelée en cas de changement de situation (déménagement, modification de l'activité).

Assurances professionnelles obligatoires

Vous devez souscrire plusieurs assurances professionnelles avant de commencer à exercer : assurance Responsabilité Civile Professionnelle (RC Pro), qui couvre les dommages causés à vos clients ou à des tiers dans le cadre de votre activité ; assurance automobile professionnelle, spécifique aux taxis (les assurances auto classiques ne couvrent pas le transport rémunéré de personnes) ; et assurance protection juridique, qui vous défend en cas de litige avec un client, un autre chauffeur, ou l'administration.

Les tarifs d'assurance pour un chauffeur de taxi indépendant varient entre 2 000 € et 4

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